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on peut ressorti le topic utilisé en 2008, 2009 et 2010 déjà 

sebastien loeb

il es champion de rallye tout les année lui

Schumacher doit être quand même dégoûté de ne plus être le champion du monde.

FRANCK_DUMAS. a écrit:

Schumacher doit être quand même dégoûté de ne plus être le champion du monde.

Ca fait un peu plusieurs années qu'il n'est plus champion du monde.
Après, c'est pas du tout le même sport... On compare juste les deux parce que les performances successives sont exceptionnelles. Mais Schumacher n'a aucune raison d'être dégouté, étant donné que ça ne change rien pour lui, il reste le plus gros palmarès de la F1. Il a autant de raisons d'être dégouté que Valentino Rossi, quoi...

Dernière modification par SweDen (12-11-2011 23:08:26)

premier post a écrit:

La guerre interne fait rage, et Citroën choisit de prolonger le contrat de Loeb, mettant ainsi fin aux rumeurs de départ ou de reconversion de l'Alsacien.

Visiblement il continue

Yes !!! 

Sébastien Loeb percute des espagnols roulant à contresens.

Le Français Sébastien Loeb (Citroën DS3) a abandonné dimanche matin alors qu'il était 2e du rallye de Grande-Bretagne, derrière le Finlandais Jari-Matti Latvala (Ford Fiesta RS), après un accident de la route lors d'une liaison entre les 18e et 19e épreuves spéciales.

Ni Loeb ni Daniel Elena, son copilote, n'ont été blessés dans le choc contre une voiture conduite par des Espagnols et qui arrivait en face d'eux sur le parcours de liaison mais roulait du mauvais côté, a indiqué une porte-parole de Citroën Racing. Personne n'a été blessé non plus dans cette voiture. «On a essayé de croiser une voiture qui n'avait rien à faire là. On est en Angleterre, donc on roule à gauche. La voiture en face, celle d'un Espagnol, a eu le réflexe de serrer du mauvais côté. On s'est touché de face»,  a raconté l’Alsacien sur TF1.

Didier Auriol allume Loeb

Le champion du monde 94 regrette l'absence de concurrence en face du Français depuis huit ans...

Que représentent pour vous les huit titres mondiaux de Sébastien Loeb?

La valeur du pilote. En ce moment, Loeb est le meilleur pilote. C’était écrit en début d’année, il a le meilleur team, la meilleure voiture. C’est le meilleur pilote du moment.

Et pas de tous les temps?

Non, c’est l’un des meilleurs de tous les temps. Chaque période a eu des pilotes rapides. Je ne crois pas aux surhommes. Il y a des limites dans tout. Si Sébastien avait connu l’époque où on était huit à se battre à coups de secondes sur tout le championnat du monde, il aurait gagné des rallyes, c’est sûr, mais il n’aurait pas gagné tous les titres. Voilà.

Donc, il lui manque un peu d’adversité pour être le plus grand?

Il ne faut pas lui reprocher. Mais il n’a pas eu de grand adversaire en face de lui. Le plus grand était Marcus Grönholm. Dans les premières années, Sébastien avait un avantage, parce que Grönholm était au volant de la Peugeot avec des pneus Pirelli, une voiture très difficile à conduire. Il ne pouvait pas rivaliser avec la Citroën de Sébastien. Puis chez Ford, il a développé la voiture. La dernière année (en 2007), il avait la voiture pour se battre avec Sébastien, qui a gagné. C’est pour moi le plus beau titre de Sébastien. Celui qui prouve sa vraie valeur. Il y avait une concurrence certaine.

Qu’est ce qui explique l’appauvrissement de cette concurrence?

C’est la politique des constructeurs pendant un certain temps. Il y a eu une phase difficile pour le sport automobile avec moins de constructeurs. Ils faisaient appel à des pilotes qui avaient du budget plutôt que les pilotes les plus performants. C’est une explication. Le niveau s’est régulé par le pas. Sébastien Loeb a connu des facilités dans la plupart de ses titres, mais cela n’enlève rien à ses capacités. Quand il faut hausser le ton, il est capable de le faire et être parmi les meilleurs pilotes toutes générations confondues.

Auriez-vous cru un jour qu’un pilote français atteigne ce niveau de notoriété?

C’est exceptionnel. La multiplication des titres contribue à cette notoriété. Tant mieux pour lui. Il est aussi entré dans un team où on travaille vraiment autour de lui. Ils ont pu développer son image. Ça fait partie de son aura. Ça marque le grand public qu’un pilote français soit huit fois champion du monde. Par contre, il faut relativiser ces huit titres. J’ai toujours analysé la concurrence. Elle n’a jamais été là comme dans les années 90. A mon époque, on était trois pilotes d’usine avec  la même voiture, déjà, à pilotage équivalent. C’était au moins dix pilotes capables de gagner chaque rallye. Et les rallyes étaient deux fois plus longs. C’était autre chose. Carlos Sainz, Juha Kankkunen, Colin McRae avaient autant de talent que Loeb.

Comparer Loeb à Schumacher (sept titres) au palmarès des pilotes les plus titrés du sport auto a-t-il un sens?

Absolument pas. Ce n’est pas comparable. J’ai toujours été contre ça. Ce n’est pas le nombre de titres qui fait la valeur et la qualité du pilote. C’est tout un ensemble de chose. Dont la concurrence. S’il n’y a pas d’adversité, on peut être facilement quinze fois champion du monde. Et puis, il y a une chose significative. Un pilote, a besoin d’aller démontrer dans d’autres teams ce qu’il sait faire. Savoir bouger, continuer à gagner, faire évoluer son nouveau team, ça fait partie pour moi du grand champion. Le jour où Citroën s’est retiré du championnat du monde (en 2006), il fallait démontrer qu’il pouvait être également champion du monde. C’est une question d’envie, de caractère. Moi, j’aurais eu besoin d‘aller voir ailleurs. Parlons de Valentino Rossi par exemple. Il a couru pour Honda, Yamaha. Ça c’est des champions. Ça, ça me parle beaucoup plus.

Quelle relation avez-vous, au juste, avec Sébastien Loeb?

Nous avons très peu de relations. J’en ai eu à ses débuts en championnat du monde. J’étais à côté de lui lors de ses premiers rallyes au volant de Toyota. Mais depuis je n’ai plus de relation avec lui.

toujours aussi con ce mec.

Dernière modification par SirAlex14 (13-11-2011 13:01:16)

Bien jouer à toi seb' 

Heu il a pas tord, a pars 2007 et 2009, le reste du temps, c'est faible quand même... Et comme il dit, à la différence de Schumi ou Rossi, il a gagné qu'en restant chez Citroën, dommage ^^

Ca reste le meilleur, mais ça l’empêche d'être plus considéré c'est tout.

Auriol Jaloux sans doute.
La concurrence avait qu'a etre meilleure hein... 

Puis comme si c'etait lui qui choisissait ses adversaires 

Surtout qu'Auriol, il pourrait regarder dans quelles conditions il a remporté son titre de champion du monde en 1994 ( 10 rallys, dont un que ni Sainz, vice champion du monde, ni Mc Rae 4ème du championnat n'ont été disputé ...)

Bravo à lui. Mais bon ça commence à être répétitif, ça serait bien qu'un autre français prenne la relève.