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didierland a écrit:

si ta un compte tour ne jamais depasser 2000 tour ,

bonjour l'encrassement du moteur, et moteur encrassé = surconsommation, donc t'as l'inverse de ce que tu veux

Pour le point écolo dont vous parler .. c'est la 3eme à 30, 4eme a 50, 5eme a 70-80.
Moi c'est clair et net je l'aurais pas, je trouve y'a trop de frein moteur, après c'est aussi clair que ça fais économiser, d'après mes moniteur d'auto école ^^

De 30 à 800L/h, selon la machine...

SweDen a écrit:

didierland a écrit:

si ta un compte tour ne jamais depasser 2000 tour

Euh, tu tiens ça d'où ?
Au contraire, même sur un diesel, il faut dépasser le 2000 tour de temps en temps. Et il faut pas trouver le "juste milieu", si tu restes toujours au même nombre de tours, ton moteur va s'abimer très vite...

du constructeur exactement  c'est 2200 tours tu passes tes vitresses a se regime té en zone verte  (economique et tu dépasse té en zone rouge té en zone pas economique.ta du jamais avoir de renault ??j'avais se compte tour sur la 21 et sur l'espace ya un limiteur qui se met pour pas monter en sur regime 

Dernière modification par didierland (03-12-2011 09:56:08)

didierland a écrit:

du constructeur exactement  c'est 2200 tours tu passes tes vitresses a se regime té en zone verte  (economique et tu dépasse té en zone rouge té en zone pas economique.ta du jamais avoir de renault ??j'avais se compte tour sur la 21 et sur l'espace ya un limiteur qui se met pour pas monter en sur regime 

C'est quoi le rapport entre le fait que ça soit économique et l'état du moteur ?

SweDen a écrit:

didierland a écrit:

du constructeur exactement  c'est 2200 tours tu passes tes vitresses a se regime té en zone verte  (economique et tu dépasse té en zone rouge té en zone pas economique.ta du jamais avoir de renault ??j'avais se compte tour sur la 21 et sur l'espace ya un limiteur qui se met pour pas monter en sur regime 

C'est quoi le rapport entre le fait que ça soit économique et l'état du moteur ?

SirAlex14 a écrit:

didierland a écrit:

si ta un compte tour ne jamais depasser 2000 tour ,

bonjour l'encrassement du moteur, et moteur encrassé = surconsommation, donc t'as l'inverse de ce que tu veux

Voici le rapport.

C'est vrai qu'il n'y a pas de bonne exemple pour ça.

Souvent quand tu achète des voitures au "vieux", tu te retrouves avec une voiture où les rapports sont passés à 1500tr/min depuis 10 ans, ou une voiture qui ne roule quasiment jamais. Résultat, un coup d'autoroute, et tu l'as tue .. Bien entendu, c'est comme ça que j'ai tué ma 1ère voiture.

Sinon maintenant, avec mon diesel, je passe mes rapports entre 2000 et 2500tr/min. Et de temps en temps, je pousse un peu plus, mais rarement, car comme le dit Srna, $$$.

SweDen a écrit:

Il faut l'écouter parce qu'il a eu de la chance sur deux exemples ?
Les spécialistes te diront toujours que de ne jamais pousser ta voiture est très mauvais pour l'encrassement du moteur.
Et si il suffit d'exemples pour contredire, moi aussi j'en ai un justement, d'une voiture qui était peu poussée, et qui n'a pas supporté de faire 500km d'autoroute une fois, alors qu'elle n'était pas si vieille...
Après, tout dépend de l'utilisation que tu fais de la voiture aussi mais bon...

pâs pousser je parles pour passer les vitesses et roulez economique; sinon je apres je roule normal 90 sur route et 130 sur autauroute. et mon moteur n'est donc jamais encrassé.sa sert a rien de faire monter la 1ere a 40 km h la secondes a 60 etc , a part si tu veut consomer 15 l au 100