Foot-Land - jeu de foot fun et convivial

"En ce qui concerne la performance, je suis vraiment satisfait de notre compétitivité par rapport aux autres, à l’exception bien sûr de Brawn GP, qui est intouchable pour nous tous."

Voilà ce qu'a déclaré Massa récement... vite, vite que ça commence^^

Niveau déco voiture, ils ont incontestablement la plus belle monoplace en tout cas, ne plus voir de sponsor, ce n'est pas plus mal.

Massa 

C'est vraiment une bonne nouvelle, la saison sera beaucoup plus belle avec cette nouvelle règle

La F1 fait sa révolution

Formule 1 Les pilotes doivent se préparer à une véritable révolution (DPPI)

Le champion du monde de Formule 1 2009 sera le pilote ayant remporté le plus de courses. Ainsi en a décidé la Fédération Internationale de l’Automobile mardi.
par Rédaction Sport24.com, le 17-03-2009

La FIA devait rénover le système de points pour favoriser davantage le vainqueur de chaque grand prix et c’est une véritable révolution qui est née de la réunion des têtes pensantes des sports automobiles mardi. A compter de 2009, le champion du monde de Formule 1 sera le pilote ayant remporté le plus de victoires à l’issue de la saison. Jusque là, le championnat sacrait celui qui comptabilisait le plus grand nombre de points. Ainsi, Lewis Hamilton avait décroché la couronne mondiale en 2008 alors même que Felipe Massa, son dauphin, avait remporté plus de grands prix que lui (5 victoires pour le Britannique contre 6 au Brésilien). Le système actuel de points (10, 8, 6, 5, 4, 3, 2 et 1 points) restera en vigueur et désignera le champion du monde si plusieurs pilotes possèdent le même nombre de victoires.

Abandonnant l’idée de remettre des médailles aux trois premiers de chaque course, la FIA a aussi refusé un nouveau barème de points pour ce même trio de tête (12, 9 et 7 points). Elle a également choisi de ne pas réformer le classement des constructeurs. D’autres changements ont été votés ce mardi. Ainsi, le poids des monoplaces sera révélé à l’issue des qualifications de chaque grand prix. Chaque écurie aura également l’occasion de programmer trois journées de tests pour des pilotes n’ayant pas participé à plus de deux grands prix lors des deux dernières saisons.

Plus d'info à venir

Source : sport24.com

grenoble a écrit:

Vraiment nul !!! 

Enerver mais , pas possible , la F1 c'était avoir le plus de point E basta , la il faudra gagner a tous prix !!!

supporter d'Hamilton j'pari ? ^^

Moi j'suis plutôt content de la nouvelle règle. ^^

huugoo a écrit:

grenoble a écrit:

Vraiment nul !!! 

Enerver mais , pas possible , la F1 c'était avoir le plus de point E basta , la il faudra gagner a tous prix !!!

supporter d'Hamilton j'pari ? ^^

Moi j'suis plutôt content de la nouvelle règle. ^^

Ouai c' est mieux pasque lautre il se dit c' est bon je suis 2eme je perd que 2 pts sur le 1er sa me suffie donc c 'est nul

La question que tout le monde se pose aujourd’hui est : McLaren Mercedes aurait-elle caché son jeu pendant toute l'intersaison ? Nous ne le pensons pas. Cependant, Heikki Kovalainen a été le plus rapide en piste aujourd'hui au volant de sa MP4/24 sur le circuit de Jerez en Espagne.

C'est pourtant le Finlandais qui a réalisé le meilleur temps de la journée en 1:18.202.

De plus, Heikki Kovalainen a signé le troisième meilleur temps de la semaine à seulement 0.358 secondes du meilleur temps réalisé par Button sur la Brawn GP équipé du moteur Mercedes.

Heikki Kovalainen a été une seconde plus vite que le temps d'hier de Lewis Hamilton.

A noter que McLaren Mercedes utilisait un nouveau diffuseur arrière et donc McLaren Mercedes a peut être résolu les problèmes de la MP4/24.

Les essais continueront demain toujours en Espagne sur le circuit de Jerez. A noter que vous pourrez suivre ses essais privés en direct sur notre site Stand-F1 à partir de 09h00.

Comme aujourd’hui, Williams (Nakajima) et McLaren (Kovalainen) seront en piste demain.

Rappel des temps pour cette journée du 18 Mars 2009 :

1 - Kovalainen - McLaren - 1:18.202 - -.--- - 79 tours
2 - Nakajima - Williams - 1:20.023 - 1.821 - 103 tours

Je trouves que le systeme d'attribué le titre de champion a selui qui a le plus de victoire défavoriserait les petites écuries

Et pour le systeme de points la FIA voulait faire changer (12-9-7-5-4-3-2-1) (truk dans ce genre)

rien n'est déssider encore a 1 semaine de Melbourne 

Dernière modification par stef-6928 (22-03-2009 21:13:49)

Bientôt le début de la saison  !

Saison 2009
24/03/2009 - 19:58
Retour aux points officiel
Selon le site autosport.com, la FIA a officiellement acté mardi le retour au système précédent d'attribution du titre de champion du monde. En 2009, le titre pilotes sera donc attribué à celui qui aura totalisé le plus de points.

McLaren et Renault qui veulent boycotter Melbourne...

Ca commence bien.

Le point financier du jour ^^

Fernando Alonso a-t-il dû réduire son salaire afin de contribuer lui aussi aux efforts d'économies de l'équipe Renault? C'est ce qu'affirme Flavio Briatore dans la presse italienne, sans toutefois citer le moindre chiffre.

Le Daily Mail avance pour sa part un chiffre concernant Fernando Alonso. D'après ce journal britannique, Alonso aurait bel et bien accepté une très importante réduction de son salaire puisqu'il devrait empocher 8,5 millions d'euros cette année au lieu des 13 millions qui étaient prévus dans son contrat.

Alonso n'est bien sûr pas le seul à qui Renault a demandé de faire un petit effort. "Fernando a eu à subir une réduction de son salaire, comme tous les membres de l'équipe," affirme Flavio Briatore, dans les colonnes du Daily Express. 

Cette chasse aux économies passe aussi par quelques licenciements. Briatore confirme en effet la destruction de 50 emplois dans l'usine Renault d'Enstone, au Royaume-Uni. "C'est triste, mais nous étions dans une bulle en F1 et maintenant, pour sauver la majorité des emplois, il nous faut prendre des mesures," précise Briatore.